你平时听到的防爆胎真的防爆吗？ 答案是不防爆。

首先我们了解下什么是所谓的防爆胎，市场上经常会听到卖车的销售员说他们卖的这款车是防爆胎。其实这种轮胎真正的名字叫缺气保用胎，有的叫零胎压继续行驶轮胎，“防爆轮胎”从严格意义上说，这些轮胎都不能叫防爆胎，因为“防爆轮胎”的字面解释是：一种防止爆胎的轮胎，但是这个采用了绝对化用词，不符合广告法的宣传，所以“防爆轮胎”的只能解释成：一种预防爆胎的功能和措施的轮胎；而泄气保用胎在扎钉漏气或者爆胎后，依靠坚硬的胎侧，依然可以掌控方向，并且以不高于80码低速行驶一段距离，对预防防爆没有任何措施和功能，所以不能称之为“防爆轮胎”；而且当你把车开到补胎店后，轮胎也就基本报废了，且缺气保用胎由于其胎侧坚硬，行驶过程中胎噪很大，导致很多缺气保用胎车主不愿意使用缺气保用胎。由于难以忍受过大的胎噪，小编身边有一些朋友把自己车上的缺气保用胎换成普通轮胎。

那么有没有一款轮胎，既防扎防爆，又能避免胎噪过大呢？答案是有的，这就是安睿驰推出的ZETA自修复安全轮胎，这款产品于2021年7页14日在浙江嘉兴正式推向市场，并且是全球首个通过国家橡胶轮胎检测中心按国标和团标的双证检测认证，该产品上市后，在轮胎行业内引起极大轰动。这都得益于安睿驰在自修复安全轮胎领域的坚持和不断创新。

安睿驰ZETA自修复安全轮胎的相对于市场上的所谓防爆胎（缺气保用胎）有着明显的优势：

而安睿驰ZETA自修复安全轮胎是否能称之为防爆胎呢？答案是肯定的，因为其有预防爆胎的功能和措施：其实爆胎无非两大原因，1、高速驶过尖锐物体瞬间爆胎，通过我们对安睿驰ZETA轮胎的研究，在2016年就通过了国家公安部安全与警用产品质量检测中心认证，120码的高速情况下过警用破胎器没有爆胎；2、带伤的轮胎爆胎隐患无穷，当轮胎气压过高，比如夏天高速高温，轮胎气压上升，如果轮胎带“伤”，很容易从伤口薄弱处爆开；当轮胎气压不足的时候，气体在轮胎内形成“谐振动”，从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎已经有“伤”，就非常容易爆胎。那“伤”怎么来的呢？大多数情况都是轮胎漏气造成缺气行驶碾压或者磨损胎肩造成的，我们对安睿驰ZETA轮胎做过各种严苛的测试，在同一个轮胎胎面部分扎了20多颗各种类型的钉子（直径在6mm以内，长度3cm以内），比如螺丝钉等，即使在高速行驶了3000公里，依然没有出现漏气的现象，钉子拔下来也没有发生漏气的现象。所以，安睿驰ZETA自修复安全轮胎具备预防爆胎的功能和措施，可以称之为真正的“防爆轮胎”。但是话说回来，所有的防爆技术，都只能一定程度或者大幅度降低爆胎的概率，车辆在超速、超载、撞击等情况下，所有防爆技术都不管用。

由于安睿驰ZETA自修复安全轮胎相对于市场上所谓防爆胎有着先天性优势，所以在ZETA自修复安全轮胎进入市场后，未来必将取代防爆胎（缺气保用胎），成为对行车安全有需求的广大车主们的第一选择。